JAVA哲學 -- 前言 - 中國WEB開發者網絡 (http://www.webasp.net) -- 技術教程 (http://www.webasp.net/article/) --- JAVA哲學 -- 前言 (http://www.webasp.net/article/15/14047.htm)

-- 作者：未知 -- 發佈日期： 2004-10-20

你是誰？世界從何而來？ 這是在《蘇菲的世界》一書中，開篇即提出的哲學問題。（《蘇菲的世界》是通過小說體的形式，通俗的講解哲學史的文學作品，作者喬斯坦。賈德）要成為一個優秀的哲學家，只需要一個條件：要有好奇心。我們還有好奇心嗎？我們是不是已經習慣了身邊的一切，習慣於使用JAVA，習慣於使用各種流行的技術，每天將自己陷於無休止的忙碌中，卻忘了停下來，想一下為什麼？ 一旦人們做了某種選擇，就好比走上了一條不歸之路，慣性的力量會使這一選擇不斷自我強化，並讓你輕易走不出去。有一種理論為"路徑依賴"可以用來解釋這樣的習慣，第一個使「路徑依賴」理論聲名遠播的是道格拉斯·諾思，由於用「路徑依賴」理論成功地闡釋了經濟制度的演進，道格拉斯·諾思於1993年獲得諾貝爾經濟學獎。諾思認為，「路徑依賴」類似於物理學中的慣性，事物一旦進入某一路徑，就可能對這種路徑產生依賴。這是因為，經濟生活與物理世界一樣，存在著報酬遞增和自我強化的機制。這種機制使人們一旦選擇走上某一路徑，就會在以後的發展中得到不斷的自我強化。「路徑依賴」理論被總結出來之後，人們把它廣泛應用在選擇和習慣的各個方面。在一定程度上，人們的一切選擇都會受到路徑依賴的可怕影響，人們過去做出的選擇決定了他們現在可能的選擇，人們關於習慣的一切理論都可以用「路徑依賴」來解釋。 有一個很有趣的試驗，有人將5隻猴子放在一隻籠子裡，並在籠子中間吊上一串香蕉，只要有猴子伸手去拿香蕉，就用高壓水教訓所有的猴子，直到沒有一隻猴子再敢動手。然後用一隻新猴子替換出籠子裡的一隻猴子，新來的猴子不知這裡的「規矩」，竟又伸出上肢去拿香蕉，結果觸怒了原來籠子裡的4隻猴子，於是它們代替人執行懲罰任務，把新來的猴子暴打一頓，直到它服從這裡的「規矩」為止。試驗人員如此不斷地將最初經歷過高壓水懲戒的猴子換出來，最後籠子裡的猴子全是新的，但沒有一隻猴子再敢去碰香蕉。起初，猴子怕受到「株連」，不允許其他猴子去碰香蕉，這是合理的。但後來人和高壓水都不再介入，而新來的猴子卻固守著「不許拿香蕉」的制度不變，這就是路徑依賴的自我強化效應。 一個廣為流傳、引人入勝的例證是：現代鐵路兩條鐵軌之間的標準距離是四英尺又八點五英吋，為什麼採用這個標準呢？ 　　原來，早期的鐵路是由建電車的人所設計的，而四英尺又八點五英吋正是電車所用的輪距標準。 　　那麼，電車的標準又是從哪裡來的呢? 　　最先造電車的人以前是造馬車的，所以電車的標準是沿用馬車的輪距標準。 　　馬車又為什麼要用這個輪距標準呢? 　　英國馬路轍跡的寬度是四英尺又八點五英吋，所以，如果馬車用其他輪距，它的輪子很快會在英國的老路上撞壞。 　　這些轍跡又是從何而來的呢? 　　從古羅馬人那裡來的。因為整個歐洲，包括英國的長途老路都是由羅馬人為它的軍隊所鋪設的，而四英尺又八點五英吋正是羅馬戰車的寬度。 　　任何其他輪寬的戰車在這些路上行駛的話，輪子的壽命都不會很長。 　　可以再問，羅馬人為什麼以四英尺又八點五英吋為戰車的輪距寬度呢？ 　　原因很簡單，這是牽引一輛戰車的兩匹馬屁股的寬度。 　　故事到此還沒有結束。 　　美國航天飛機燃料箱的兩旁有兩個火箭推進器，因為這些推進器造好之後要用火車運送，路上又要通過一些隧道，而這些隧道的寬度只比火車軌道寬一點，因此火箭助推器的寬度是由鐵軌的寬度所決定的。 　　所以，最後的結論是：路徑依賴導致了美國航天飛機火箭助推器的寬度，竟然是兩千年前便由兩匹馬屁股的寬度所決定的。 現在，該由我們問一問自己了？ 我們為什麼要用JAVA？是因為別人都在用所以我們也在用嗎？ 我們為什麼要用EJB？是因為別人說它是最流行的技術嗎？ 我們為什麼要用STRUTS？是因為它是最好的嗎？ 我不是哲學家，我也沒有說我可以回答這些問題，但現在我願意去想一下，我為什麼要去這麼做？ 我將會把我對一些JAVA問題的想法寫下來和那些同樣想要去思考這些問題的人分享，我也會不斷的吸收別人的思想，補充到我的文章當中，因此，這些文章將會是不斷處於更新當中，這是我自己不斷學習的過程，同時，我也希望會在這個過程中，找到一個更為重要的問題的答案：我為什麼要去做軟件？最終我會想要去做什麼呢？

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